全球车企按下“重启键”:欧洲汽车工厂加快复工 美国还在艰难推进 | 每经网
每经记者 赵成实习记者 龙颖如每经修改 张北 图片来历:每经记者 张建 摄(材料图)日前,雷诺集团官宣“重启”,在复工方案的拟定和推动下,雷诺全球工厂将根据实际状况有序康复出产。雷诺不是当时第一个官宣要重启工厂的车企。近来跟着新冠疫情局势逐渐放缓,停摆已久的欧美车企纷繁按下“康复键”,调整节奏迎候复工。欧洲车企加速复工节奏“在曩昔的三周中,群众轿车现已为这些过程做了充分准备。除了拟定维护职工健康的全面办法目录外,咱们还致力于重建供应链。”群众轿车首席运营官拉尔夫·布兰德斯塔特(Ralf Brandstatter)日前表明,该公司已精心方案了从头敞开工厂设备的过程。图片来历:每经记者 李星 摄群众轿车在欧洲拥有约49万名职工(全球约67万名职工),乘用车品牌的出产已于4月20日当周开端在德国茨维考和斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂康复出产。群众在德国、葡萄牙、西班牙、俄罗斯和美国的其他工厂于4月27日从头开端出产,南非、阿根廷、巴西和墨西哥工厂估计将于5月中旬开端出产。4月20日当天,沃尔沃在瑞典托斯兰达区和比利时根特的工厂也康复了轿车出产。其动力总成工厂也于当天从头开业。该轿车制造商还重启了其坐落瑞典奥洛夫斯特伦的车身部件工厂的定量出产。沃尔沃表明,其在南卡罗来纳州的美国工厂方案于5月11日从头开业。而沃尔沃在我国的四家工厂已于上个月从头发动。事实上,当时戴姆勒、宝马、奥迪、阿斯顿·马丁、法拉利、雷诺、起亚、丰田、日产等车企相继康复了其在欧洲工厂的出产。这与欧洲当时对疫情的防控办理有密切关系。4月15日,CLEPA(欧洲轿车供货商协会)和ACEA(欧洲轿车制造商协会)联合通过了“鉴于COVID-19(新式冠状病毒)的商业行为守则”,以支撑快速、平稳地重启制造业。这一行为准则包括有关作业场所健康与安全、及时交流、合同要求以及从头发动和谐的章节。CLEPA(欧洲轿车供货商协会)秘书长德弗里斯(Sigrid de Vries)表明,“尽管咱们社区的安全和福祉仍然是重中之重,但部分之间的和谐和及时重启对减轻COVID-19危机对社会的影响至关重要。轿车行业联合行为准则将在这一过程中发生真实影响。”根据ACEA(欧洲轿车制造商协会)5月4日发布的最新数据,因为新式冠状病毒危机导致的工厂停产,迄今已导致2,317,369辆轿车的出产丢失。各工厂均匀封闭时刻为29个作业日。 长时刻的工业停摆、车市的销量锐减给各家车企带来了巨大的资金压力和运营应战,大批车企职工面临着降薪乃至赋闲的危机。图片来历:每经记者 蘧毛毛 摄现在,尽管许多区域疫情状况没有明亮,但跟着新增的新冠肺炎确诊病例数增幅继续放缓,欧洲多国政府和企业开端拟定复工战略,以求快速康复经济,许多轿车制造商也开端谋划并逐渐康复工厂出产。据悉,已有超越对折的轿车工厂在4月底或5月初迎来复工。比较疫情局势愈加严峻的北美大陆,欧洲区域的复工发展要更达观一些。美国车企困难推动复工自3月26日起,美国成为世界上新冠肺炎疫情最严峻的国家。时至今日,疫情没有得到有用操控。被逼按下“暂停键”的美国车企,离复工方案的真实施行还有一段距离。早在4月下旬,通用、福特和菲亚特克莱斯勒三大美国车企就一起表态,方案在5月4日开端逐渐康复出产。但该方案第一时刻便遭到了UAW(美国轿车工人联合会)的激烈对立。在UAW 4月23日的一份声明中,UAW主席甘布尔(Rory Gamble)表态道:“五月初复工关于工人来说仍是太早,太危险了。”此前现已至少有27名UAW的轿车工人死于新冠病毒。由此,4月29日起,通用、福特、菲亚特克莱斯勒三大美国车企便连续宣告此前的5月4日复工方案无限期推迟,理由是需求根据各州的防疫办法对职工安全和全球供应链进行评价。图片来历:每经记者 孙桐桐 摄据外界估计,三家车企方案最快于5月18日起部分复工。该日期也与密歇根州5月15日到期的居家令正好符合。但一个重要的问题是UAW现在UAW仍回绝就切当的复工时刻表做出表态。比较底特律车企,加利福尼亚州的特斯拉要求复工的声响更为嘹亮。据美联社报导,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)宣告5月11日美国加利福尼亚州弗里蒙特工厂重启出产,这与当地市政当局在康复运营方面的时刻发生冲突。因为存在冠状病毒传达的危险,特斯拉工厂所在地的阿拉米达当地政府现在没有同意从头敞开。特斯拉的从头发动违反了阿拉米达县公共卫生部分的指令,该部分以为该工厂是一项无关紧要的事务,无法在病毒约束下出产。该部分5月11日宣布正告,表明特斯拉违反了县卫生法令,并期望特斯拉“恪守而无需采纳进一步的强制办法”,直到该县同意该州要求的针对特定地址的方案。代表加州弗里蒙特的县监督员斯科特·哈格蒂(Scott Haggerty)表明,他现已在这个问题进步行了数周的尽力,试图为特斯拉从头找到一种使卫生官员满足的方法。他表明官员们正在朝着答应特斯拉于5月18日重启的方向跨进,但他置疑马斯克期望重启冲压事务,以康复出产电动轿车拼装所需的车身零件。现在,特斯拉在加州弗里蒙特的工厂已重启出产。当时全球车企出产连续康复,但轿车销量仍是令人担忧的问题。据欧洲轿车制造商协会日前发布的数据,受新冠肺炎疫情影响,欧盟首要轿车商场出售遭受重创,欧盟本年第一季度乘用车商场新车销量同比下降25.6%,其间3月大降55.1%。“要害不是咱们要提早一周仍是晚一点。现在,大多数经销商都有许多的轿车库存,咱们需求先削减库存,然后再向轿车制造商购买。”意大利轿车经销商奥托里诺(Gruppo Autotorino)主席普林尼奥·瓦尼尼(Plinio Vanini)说。“假如咱们要再次康复全面出产,轿车制造商和供货商有必要以快速且同步的方法发动他们的工厂。这便是为什么咱们呼吁欧盟在整个供应链中支撑和谐重启活动和出资。鉴于许多首要商场的出售跌至前史最低水平,因而还需求采纳办法影响需求。”欧洲轿车制造商协会总干事埃里克·马克·惠特玛(Eric-Mark Huitema)以为,作为高度依靠工业链的轿车行业,在疫情现在还有许多不确定要素的状况下,相互协作和鼓励办法都是必需的。 全球新式肺炎疫情实时查询

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